通过这9年的航海生涯,我明显感受到中国海员在国际上的地位逐步提高,虽然这个过程相对缓慢但是能够感受到地位的变化,我的内心还是十分高兴的。

邓华云 大管轮 在船工作11年

我当时在选择船东的时候就想选择一家国外的船东,主要是为了锻炼自己。因为国外的船东公司的每条船基本都是混派船员,既能锻炼自己的英文水平,又能了解不同国家的文化和风土人情;另一方面国外船东公司的工资水平比较高,我相信这一方面对于刚毕业的大学生来说吸引力还是很大的。

我认为在面试过程中,首先要展现出自己较好的英语水平,其次在面试过程中要让船东感受到你的真诚和踏实,以后的工作过程中要严格遵守公司的各项规章制度。

我感觉中国船员和国外船员相比,吃苦耐劳和忍受孤独寂寞的能力要比国外船员强很多。据我所知中国船员的合同期普遍要比国外的船员要高,而且我们都知道中国人的家庭观念、亲情观念要比其他国家浓烈很多,在这种情况下中国船员能够克服个人情感积极为全球航海事业做出贡献,这点值得称赞。

戴庚寅 大管轮 船上工作8年

我刚毕业的时候是在Zodiac的船上工作,之前Zodiac与EPS是隶属于同一家,2013年资产重组后,我被分配到EPS工作。Zodiac与EPS属于“兄弟公司”,因此很多规章制度、企业文化等方面都很相似,这次的调配对于我来说影响并不是很大。

国外船东在薪资待遇、船上网络及娱乐设置建设方面和国内船东相比优势较为明显;而对于中国船员来讲,国内船东提供的船上饮食更符合中国船员的口味。

我以后的职业规划:第一步是先做到轮机长;第二步在轮机长的岗位上锻炼一段时间后计划逐步往船舶管理方向转型。


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