这场汽油促销大战有愈演愈烈之势,对消费者来说得了实惠,但另一方面,这场促销大战又会给整个市场带来了哪些变化?降价背后的原因究竟是什么?

何云峰经营民营加油站已经25年了,在此次汽油促销大战中他的加油站也身在其中。他坦言,这种情况在他的职业生涯中也是第一次。

浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰:价格战也是一种趋势,产能过剩,资源过剩必然的一个过程,没办法回避。

何云峰告诉记者,上游炼油企业产能过剩,直接导致了汽油批发价快速下跌,目前与最高零售价格差距已经达到每吨2800元左右。这也是新的成品油定价机制出台后,出现的最大价差。此外,包括外资在内的各方资金快速涌入到成品油的销售环节,造成了市场的竞争加剧,促销大战就这样出现了。

浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰:每升优惠两元也是不正常的,我保本微利。企业要发展,没赚钱怎么能发展。

记者了解到,在城市中,汽油消费总量相对稳定,降价促销的加油站销量的确有了明显增加,这也导致了其它加油站的销量下滑。以杭州中石化为例,降价的西溪路加油站5月的销量增幅达到120%,但整个杭州中石化总的销量基本与4月份持平。

中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧:我们主要也是根据消费者和市场反馈的情况,优惠目前还没有截止的时间,还会持续,主要是根据消费者和市场的情况。

//国际油价“速降” 炼厂价格倒挂//

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本轮成品油调价周期内国际油价大幅下降,伦敦布伦特、纽约WTI油价最低分别降至每桶61和52美元,回落至近五个月来的低位。平均来看,两市油价比上轮调价周期下降9.94%,如此快速的下跌也让上游的炼厂面临价格倒挂的窘境。这种上游的压力是否会传导到下游的销售环节?目前的促销战还会持续吗?

记者 平凡:山东龙口港的码头是为山东地方炼厂提供成品油运输服务的,在现场可以看到这个码头显得非常冷清,整个接驳量也是非常地少,而这种情况从今年5月份开始就已经出现了。

5月份以来,龙口港成品油的库存一直居高不下,而且周转速度明显放缓。而近期国际油价快速下跌,导致之前炼厂加工完的成品油的价格与现在的原油价格出现倒挂,这也降低了中小炼厂的加工出货意愿,出货量下降了近三分之一。


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