重钢旧址

董一平

博士,西交利物浦大学建筑系讲师,现为中国建筑学会工业建筑遗产学术委员会委员,TICCIH会员。主要从事近代建筑史、建筑遗产、乡土建筑保护研究,着重关注工业遗产的理论与实践、中外建筑文化交流与语境转换、历史建筑适应性再利用等领域。

现主持国家自然科学基金项目(青年)“中国近代工业建筑西方溯源及其本土化——以苏沪地区棉纺建筑为例”,曾参与国家自然科学基金项目“我国风土建筑遗产整体保护的理论与方法研究”、“我国风土建筑聚落保护与再生的适应性模式研究”;建设部“十一五”国家科技支撑计划“历史建筑可持续利用与适应性改造关键技术研究”;杨浦区政府“上海市杨浦区滨江地段工业遗产保护与更新研究课题组”;上海市经委《上海工业老建筑》编写组等科研工作。

作为交通运输领域的革新,奔驰在铁轨上的火车是工业革命的助推器。穿越城乡的铁路线与火车站是工业时代不可缺少的特色景观。自从史蒂芬孙(G.Stephenson)的“布吕歇尔号”蒸汽机车于1814年试验成功之后,铁路运输就逐渐部分取代了此前的水路和公路运输,成为19世纪英国最主要的交通方式,火车客运站也成为城市中重要的公共建筑物之一。二战后,公路运输逐渐取代了铁路运输的统治地位,铁路在许多西方工业国家风光不再,铁路出现了冗余的路线与站点。近年来,随着铁路运输系统的遗产价值被广泛承认,作为线性遗产的特殊类别,联合国教科文组织的世界遗产地中也出现了众多铁路遗产。

墨尔本市中心最古老的火车站


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