广州汽车集团总经理冯兴亚

冯兴亚表示，竞争中立的本质是公平、公正，消除自然资源配置的不平等，确保经营者不因为所有制而产生竞争优势。汽车产业的竞争中立包括三个维度：产业政策的市场化、市场参与者的国际化和营商环境的法治化。新能源汽车补贴退坡之后，汽车产业主体脱离了政策的保护，接受了市场的洗礼。2018年中国汽车产业进一步加大开放的步伐，未来五年内逐步取消股比的限制，并且最终放开合资的限制，将走向全面开放。今年两会通过的《外商投资法》遵循和体现了扩大对外开放、促进外商投资、内外资一致等重要原则，同时也加大了知识产权保护的 度，会进一步推动更多的优质境外企业进入中国。

经济合作与发展组织金融和企业事务局局长、前澳大利亚证券投资委员会主席格雷格·梅德科拉夫特

澳大利亚最早提出竞争中性概念。格雷格·梅德科拉夫特表示，在上世纪90年代澳大利亚的竞争、反垄断监管各自为政，使国有企业占据了电信、能源等关键领域，私营部门投资被压制。1995年澳大利亚政府开始采用统一的国家竞争政策，包括竞争中性的框架，确保国企和私企可以公平竞争。现在，澳大利亚国企的绩效明显提高，透明度也更好，最为重要的是提供给消费者的公共服务质量更好，价格更低。