道路前方的艰难险阻可想而知，但在一个高达十万亿人民币规模的市场前景下，没有人会轻易放弃吃下更大蛋糕的野心。
日前曹操出行发布旗下产品线“曹操帮忙”的运营数据显示，“曹操帮忙”业务单量与 2019 年同期相比， 2020 年 1 月同比增长77.11%， 2 月同比增长36.93%， 3 月同比增长69%， 4 月同比增长81.11%。
“曹操帮忙”的运营数据
可观的增幅，倒是的确能为后来者们增添几分征战的信心。
所以，一切仍充满变数。深耕多年的行业巨头们，面对来势汹汹的后来者不会坐以待毙;而当行业的新窗口已经来临，后来者也很难放弃机遇踏足而入。
那么，未来一段时间，这或许将成为又一场物流赛道上的超级马拉松，但价格战逐渐失效，比拼服务和精细化运营，增强用户黏性成为了至关重要的赛点。
“事实上，在经历了初步的培育期后，用户对于配送的要求已经越来越高，但因为没有长期合约的约束，用户也能够被轻易分流。所以体验和便捷成为了最大的优势。”业内人士告诉锌刻度，物流行业是个非常敏感的行业，格局一旦有变，玩家们也需要马上作出反应。
“眼下，对于已有一定原始用户的出行平台而言，要想拓展物流平台的新业务，就需要平台针对用户的个性化需求，对运力运营策略进行调整，满足用户的深层需求。”上述业内人士指出，“一方面是搭建运力资源;另一方面就是和行业老玩家进行差异化竞争。”
而面对竞争的物流行业老玩家们，尽管已经打下一片江山，但近年来饱受诟病的用户体验，也让他们无法保证能够“躺赢”。
所以，当这场战斗的号角已然吹响，物流行业的硝烟愈浓，势必有玩家知难而退，也不乏勇者迎难而上。
而相较于送人而言，送货到底是更易得的肥肉，还是更难啃的骨头，还得等未来的“哈啰”们给一个答案。
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