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钱玮琴

这次岗位体验被分配到了杭千公司灵桥站收费站,还未到收费站,就能看到前面排着长长的车队。下车后,第一感觉就是大型货车特别多,流量十分大。据站长介绍,收费站附近有很多造纸厂和大型工业园区,导致附近空气中都弥漫着化学药水的味道。因灵桥站建成较早,车道数量不多,故收费员的工作量十分巨大,一天需要收取3500辆车,平均10多秒/辆。听到这个数据后,我十分的吃惊也十分的敬佩。

在站长的带领下,我们去了收费站台。首先,实际操作了自动发卡机的加卡操作。在我们加卡的几分钟内,就能看到一辆接一辆的车辆开过,几乎没有间断。其次,了解了ETC不停车收费的大致流程与实际操作。最后,体验了收费员的工作。在观察过程中发现,收费人员需要转三次身,车辆进站举手示意,接卡操作后,根据车辆类别提示司机应付金额,收取费用后,将发票与找零后的零钱递还司机。全程保持微笑服务的同时,一个个步骤衔接十分迅速,保证车辆能快速安全通过。在实际操作中,虽然在工作人员的指导下,我顺利的完成了岗位体验,但是,不熟悉的操作加上流量较大,让我十分的手忙脚乱。

这次的岗位体验让我深刻的感受到收费站一线员工的辛苦与不易。大货车较多,导致每天都吸入大量的灰尘与尾气;且很多大货车载重量超重,收费后无法启动,发动机的声音外加后面车辆的喇叭声,形成一片片的噪音,对收费人员的耳朵造成很大的负担。还有许多的例子数不胜数,一天的岗位体验让我看到了很多,了解了很多,理解了很多。在最美高速的美景里有着最美的收费站员工。

收费是一项看似简单枯燥,实则门道很多的工作,需要胆大心细,应变能力强等特质。通过本次收费岗位体验,促进了集团各系统人员的交流沟通,立志在各自的岗位上能发扬彼此的优良作风,共同为集团发展做出贡献,争做交投铁军排头兵。

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在站长的带领下,我们去了收费站台。首先,实际操作了自动发卡机的加卡操作。在我们加卡的几分钟内,就能看到一辆接一辆的车辆开过,几乎没有间断。其次,了解了ETC不停车收费的大致流程与实际操作。最后,体验了收费员的工作。在观察过程中发现,收费人员需要转三次身,车辆进站举手示意,接卡操作后,根据车辆类别提示司机应付金额,收取费用后,将发票与找零后的零钱递还司机。全程保持微笑服务的同时,一个个步骤衔接十分迅速,保证车辆能快速安全通过。在实际操作中,虽然在工作人员的指导下,我顺利的完成了岗位体验,但是,不熟悉的操作加上流量较大,让我十分的手忙脚乱。

这次的岗位体验让我深刻的感受到收费站一线员工的辛苦与不易。大货车较多,导致每天都吸入大量的灰尘与尾气;且很多大货车载重量超重,收费后无法启动,发动机的声音外加后面车辆的喇叭声,形成一片片的噪音,对收费人员的耳朵造成很大的负担。还有许多的例子数不胜数,一天的岗位体验让我看到了很多,了解了很多,理解了很多。在最美高速的美景里有着最美的收费站员工。

收费是一项看似简单枯燥,实则门道很多的工作,需要胆大心细,应变能力强等特质。通过本次收费岗位体验,促进了集团各系统人员的交流沟通,立志在各自的岗位上能发扬彼此的优良作风,共同为集团发展做出贡献,争做交投铁军排头兵。

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