解放战争后期,解放军相继展开辽沈、淮海、平津三大战役。潜伏在国民党空军的一些中共地下党员和发展的航空人员,按组织要求回到解放区,带领一大批国民党空军人员参加起义,机智有序地脱离国民党军,加入中国人民解放军,成为我党宝贵的航空骨干,他们都为人民空军的组建和发展壮大作出了重要贡献。

1948年6月,邢海帆、赵大海准备驾机起义。因延安、邯郸等机场已被破坏,中央令他们从地面撤离,8月抵达西柏坡。

从1948年9月-1949年12月,国民党空军中61名空、地勤人员驾机24架先后起义,分别从北平、汉口、南京、上海、杭州、青岛、西安等地飞向解放区。另13名飞行人员,因受条件限制选择从地面起义。中央航校毕业的飞行人员就先后有34人起义加入我军。

1948年9月,多次参加过英勇对日作战的国民党空军上尉分队长杨培光,自北平驾驶P-51战斗机起义,在我军四平机场降落。国民党空军轰炸部队上尉分队长邓仲卿,也经我地下党组织介绍到华北军区航空处报到。

1948年12月16日,为配合人民解放军战略决战,俞渤在南京地下党的指挥下,与飞行员郝桂桥、陈九英,轰炸员周作舟、领航员张祖礼,登上外挂5枚吨级炸弹的B-24型轰炸机强行起飞,拟轰炸机场和总统府,虽因投弹系统故障,炸弹全部偏落郊外,但震惊南京朝野。起义后,俞渤等人驾机飞赴沈阳,加入我军东北航校。

1949年1月3日,国民党空军军官学校飞行教官中共党员谢派芬,按地下党组织要求,与中尉飞行教官蒋声翰驾驶C-46型运输机起义,说服机务人员李葆华、田维初、荀富贵等3人,成功飞抵解放区郑州机场。


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