王乐洲在检查机车风泵。 周 凯 摄
道虽通不行不至，事虽小不为不成。在中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段里，有这样一位机车检修职工，他刻苦钻研并熟练掌握机车电气、制动、走行检修技术，攻关革新10余项，是众所周知的全能王。他就是“铁路工匠”、武昌南机务段铁路机车电工王乐洲。
1993年秋，19岁的王乐洲从郑州铁路机械学校毕业，进入武昌南机务段，在检修车间从事机车制动部分的检修工作。他一心一意扑在工作上，每天总是第一个换好工作服，第一个上车干活，不管是脏话、累活，他都抢着干。机车闸缸管在转向架和总风缸之间，上面全是油渍、污渍，他自告奋勇检修；空气压缩机风阀更换对体力要求高，他挽起衣袖二话不说埋头就干。当时，机车包括电力、内燃系列共计10余种机型，要想迅速成长为业务能手，就必须拿下全部机型的所有修程。他总是“猫”在机车上，对比各种车型制动部分检修的异同点，并归纳整理成一本检修秘籍，迅速成为各种机型的“制动行家”。
2004年，喜欢挑战的王乐洲开始从事直达列车牵引机型SS9型机车的整备工作。他迅速适应新岗位，背电路图、画电路图，还上车对着电气回路逐个“指认”电气设备。功夫不负有心人，王乐洲很快在机车电气方面也“火了”，多次机车电气设备隐患被他发现，他也多次受到段、车间的通报嘉奖。
机会总是留给有准备的人，2014年，王乐洲在全路职业技能大赛上，凭着全面的知识和过硬的技能，斩获机车电工项目第四名，获得火车头奖章，并被授予全国技术能手称号。
在工作中，王乐洲充分发挥自身一专多能的技术优势，先后参与了HXD3C型机车撒砂系统改造、HXD3C型及SS9型机车取暖系统改造、SS9型机车调压阀底座改造等10余项技术革新，在保障机车质量、减少检修成本支出上做出了突出贡献，获得大家的一致认可。2016年，他被中国铁路总公司聘为全路“首席技师”。
一花独放不是春，百花齐放春满园。2017年，王乐洲响应“强基达标、提质增效”工作主题，发挥业务特长创办了“名师讲堂”。他采取多媒体课件讲授、现场实际演示、交流互动等学习方式，图文并茂地讲实操、讲技巧、讲案例、讲心得，交流自己20多年总结出来的检修经验和小秘诀，提高工友们的整体业务素质。他先后带出了唐俊、黎明等21名技术骨干，其中有5名获得局集团公司级奖励，14名获得段级奖励。
几十年如一日，王乐洲以不甘平庸的钻劲和默默奉献的精神在平凡的岗位上践行着自己的人生价值，以高度的责任心和过硬的业务素质严守机车质量第一道防线，发现百余件机车安全隐患，未发生过一起责任机破和临修。
在他的带领下，该段职工以确保机车检修质量为己任，严谨细致地工作，超越自我、追求卓越，用实际行动诠释着新时代铁路人“交通强国、铁路先行”的崇高使命。
钢轨大夫治顽疾
——记西安局集团公司宝鸡工务段探伤车间探伤工刘志韬